Мальта

Надо сразу сказать, что в этом году мой отпуск особенно удался и вот почему.
Во-первых, потому что он состоял из двух частей: сначала автопутешествие по югу Европы, включая пляжный отдых на итальянском побережье Адриатики (фотоотчет размещен на этом сайте), а затем морского похода под парусом вокруг острова Мальта.

А во-вторых, потому что морской поход был организован пражской фирмой divers-direct, и осуществлен на специально построенном по её заказу в 2006 году катамаране Valhalla серии Lagoon 4100.

Владелец фирмы divers-direct Петр Вонка помог мне, и уверен, поможет всем желающим профессионально решить вопросы по организации морских туров по Средиземноморью. Он подскажет с покупкой и прокатом дайверской экипировки, проведет курс обучения дайверскому мастерству и посвятит в основы управления катамараном.


На катамаране Valhalla есть все необходимое для морского путешествия, и самого высокого класса. В этом на личном опыте убедился не только я, но и мои товарищи по команде – дайверы, имеющие большой опыт путешествий и погружений.

А теперь всё по порядку:
Морской поход был запланирован конец сентября. Бархатный сезон. И этим все сказано!

Прилетев на самолете из Праги в Валлетту за сутки до начала круиза, я получил возможность окунуться в жизнь древней столицы Мальты. При этом меня постоянно сопровождало ощущения прикосновение к живой истории.


Что-то конечно уходит навсегда, и оттого есть внутренняя потребность запечатлевать увиденное на фотопленку. С тем чтобы впоследствии поделиться увиденным с близкими и друзьями.

Так, например, к уходящей натуре можно отнести знаменитые мальтийские автобусы

которые, несмотря на почтенный возраст, временами еще достаточно шустры, но в то же время уже по старчески капризны. Так автобус, видимо подустав, может остановиться на полпути к цели и предложить пассажирам пересесть на любой попутный в их направлении, но не факт, что и следующему его собрату хватит сил с первой попытки довести вас до конечной остановки.

В пользу гуманного отношения к такого рода особенностям автобусного сообщения на Мальте может служить и не высокая цена суточного поездного – 2,6 евро, поэтому для поездки в аэропорт не стоит пользоваться такси. Но что способно окончательно реабилитировать автобусные маршруты этого островного государства, так это установленные на остановках фортепиано

на клавишах которых всякий желающий способен излить не только свое отношение к внезапным пересадкам, но порадовать окружающий искрящимся оптимизмом и верой в доброе и вечное, окружающее этот мир повсюду – я говорю о море! Кстати купив сим-карту с безлимитным интернетом на месяц за 30 евро у местного оператора мобильной связи мы получили весьма устойчивую видеосвязь практически во время всего нашего плавания.

В первый день нашего морского путешествия мы прошли от Валлетты к Голубой лагуне у острова Комино.
Свое имя лагуна получила из-за необычайно лазурного цвета воды, подчеркнутого белизной песка в её глубинах.
В непосредственной близости от безжизненных, но о того не менее живописных скал острова Комино, на глубине 20 метров находятся два затонувших корабля. Куда мы и совершили наше первое погружение.

Там же состоялось мое личное знакомство с дайвингом. Надо признать, что знакомство в этот раз как то не сложилось. Возникли проблемы с подбором груза, подгонкой жилета компенсатора плавучести, да и всплытие после пробного 40 минутного погружения вызвало резкую боль в ушах. Так что я решил отложить акваланг до следующих времен и сосредоточился на фридайвинге. О чем в последствии, я ни пожалел, так как возможностей для любования подводными пейзажами у меня были в избытке и без акваланга. Море в окрестностях Мальты просто чудесно.

С питанием на судне было, говоря по военно-морскому, штатно, На консервы не переходили. Готовили из свежих продуктов. Первые два дня готовили из курятины, запасенной на Валлетте, а потом приноровились к местным условиям рыбалки и на столе появилась свежая рыба.

Во второй день маршрута мы прошли вдоль острова Гозо, где останавливались на дайвы. Ночевали в живописнейшей бухте возле Azur window, так называется огромный проход в скале, изобилующей разнообразными подводными гротами и пещерами.

Наши аквалангисты взяли с собой в погружение мой подводный фотоаппарат Canon Powershot D10, рассчитанный на глубины до 10 метров. Каково же было мое удивление тому, что аппарат безукоризненно работал и на 19 метровой глубине.

Весьма поучительным оказался один из морских обычаев, с которыми нас познакомил наш капитан Марек.

Оказывается на корабле нельзя громко чокаться бокалами, а только зажав их в кулаке. Так как это может потревожить Нептуна, который, рассердившись, нашлет шторм.
На моих товарищей по плаванию слова капитана не подействовали. Шумное возлияние продолжилось и на следующий день погода резко испортилась. Ветер усилился и пошел проливной дождь. Начало штормить.

Спасибо Нептуну, на первый раз, видимо, он решил ограничиться только предупреждением. Шторм не разыгрался во всю силу. И вскоре погода наладилась. В качестве бонуса за день ненастья мы получили возможность результативной рыбалки. Всякий мореход подтвердит, что после шторма рыба начинает проявлять повышенную активность!
Первую свою добычу в виде 30 сантиметрового окунька мы подстрелили в представлявшейся довольно безжизненной бухте возле Azur window, где в очередной раз «размачивали жабры».
Затем, идя вдоль береговой линии острова Гозо, взяли на блесну небольшого, но весьма бодрого тунца килограмма на полтора. Вываживание прошло без особых потрясений, но доставило массу положительных впечатлений.

А вот при погружении на большой паром Um El Faroud, лежащий на глубине 35 метров, подстреленный 4-х килограммовый тунец дал нашим ныряльщикам настоящий бой.

Он немного потаскал ныряльщика, пока тот не зацепился за корабль, а тунец пошёл вниз на метра 2-3 глубже него и юркнул в трюм. Второй дайвер поплыл за ним, чтобы добыча не запуталась в трюме и не пришлось резать линь, и терять стрелу. Для спокойного всплытия, тунца пришлось прикончить прямо на перилах парома.Особенно подчеркну что на глубине, а это было метров 30 под водой, при естественном освещении кровь была изумрудно-зелёного цвета (как зелёнка). Солнечный свет пройдя 30-ти метровую толщу средиземноморской воды полностью потерял красную часть спектра оставив только зелёную и немного синюю составляющую. Попавшая в воду кровь тут же спровоцировала находившуюся там стаю барракуд на групповую охоту. Они барражировали, сужая круги, до самого поднятия наших аквалангистов на поверхность. А потом еще какое то время сопровождали наш катамаран в море. Последнее обстоятельство сыграло с одной из морских хищниц злую шутку. Она попалась на блесну, проворно закинутую с нашего борта охочим до морской рыбки рыбаком.

Стоянки в портах Мальты не дешевы. В порту острова Гозо Мджарр с нас запросили 105 евро за ночь. Недолго думая мы вышли из порта в направлении Голубой лагуны, где провели ночь абсолютно даром.
Зачем платить лишнее там, где можно сэкономить.

На этой ноте хочу закончить мой небольшой очерк и предложить вашему вниманию серию фотографий, в съемках которых свое содействие оказывал мой приятель Виталий.
PS. Просматривая фотографии перед публикацией, поймал себя на мысли, что готов вновь повторить поход под парусами. И если такая возможность представится, обязательно загляну в пражский офис пана Вонка что на улице ČS. Armady 13 , с тем чтоб обсудить новый маршрут, выбрать нужную экипировку и, возможно, за кружкой чешского пива вспомнить вкус средиземноморского ветра, скрип такелажа и песни парусов, крыльями поднимающих наш катамаран Valhalla над волнами.

1 Comment Add Yours

  1. Fe

    супер фото. поздравляю!

    Reply

Leave a comment


9 − = четыре